| 工件材质 | 钢铁 |
|---|---|
| 类型 | 化学镀 |
| 打样周期 | 4-7天 |
| 加工周期 | 8-15天 |
| 年最大加工能力 | 10000（件） |
| 年剩余加工能力 | 100（件） |
固体润滑剂的特性
一、 摩擦特性
所有的摩擦副都要承受一定的负荷或传递一定的动力，并且以一定的速度运动。黏着于摩擦表面的固体润滑剂在与对偶材料摩擦时，在对偶材料表面形成转移膜，使摩擦发生在固体润滑剂之间。这样才能表现出良好的摩擦特性----较低的摩擦系数。
固体润滑剂的摩擦特性与其剪切强度有关，剪切强度越小，摩擦系数则越小。层状结构润滑剂在摩擦力的作用下，容易在层与层之间产生滑移，所以摩擦系数小。软金属润滑材料能产生晶间滑移，剪切强度也很小，因而这些物质可以作为固体润滑材料。
二、 承载特性
对偶材料在摩擦时，由于摩擦表面的粗糙度，会使微凸体处产生局部高温，而且，负荷越大，温度越高；速度越快，温度也越大，因而磨损也越大。
固体润滑剂应该具有承受一定负荷和运动速度的能力，即承受能力。在它能承受的负荷和速度范围内，应该使摩擦副保持较低的摩擦系数，不使对偶材料间发生咬合，而且是磨损减到最低。
为了使固体润滑材料在规定的工作条件下充分发挥其润滑作用，对于轴承等材料来说，有个特定的标量，即
pυ值（pa•m/s）—负荷与速度的乘积。对于每种润滑材料，都有其极限pυ值（超出该值运行便失效）和工作pυ值（正常工作条件），通常，工作pυ值为极限pυ值的一半左右。
固体润滑膜的承载能特性与其本身的材质有关，尤其受其物理力学性能的影响，同时也与固体润滑剂在基体上的结合强度有关。结合强度越高，承载能力越大。
三、 耐磨性
对偶材料在一定负荷和速度下发生摩擦，总会产生磨损。固体润滑剂的耐磨性与下列两个因素有关。
① 固体润滑剂对摩擦表面的黏着力越强，越容易形成转移膜，其耐磨性也越好，固体润滑膜的寿命越长。
② 固体润滑剂应该具有不低于基材的热膨胀系数。当摩擦引起温度升高时，由于其膨胀系数较高而将突出基材表面，并与对偶材料接触，不断提高固体润滑，以维持较好的耐磨性。
四、 宽温性
固体润滑剂能在一定的温度范围内工作。目前，固体润滑剂的使用温度上限在1200℃（金属压力加工中所使用的固体润滑剂），最低温度在-270℃左右。（液氧和液氮等输液泵轴承的固体润滑）但是无论哪种固体润滑材料没有这样的宽的工作范围，实际使用的固体润滑材料只要求适用于目一特定的温度范围，而且可以通过复合固体润滑材料已达到共宽的温度范围。
五、 气氛特性
许多固体润滑剂的润滑效果对气氛有依赖性。而且，有的固体润滑剂（如软金属银、金、铅等）受气氛环境的影响较大，只能在特定的气氛条件下工作。列入二硫化钼处于真空或惰性气氛条件下的极限温度为1000℃，而在空气中的极限温度不得超过350℃。
六、 时效性
时效性是指固体润滑剂的物理力学和摩擦学性能（包括摩擦特性、承载特性和耐磨特性等）在规定的使用寿命内保证有良好的润滑性能。
七、 耐腐蚀性
在有腐蚀作用的环境中工作的固体润滑材料应该性能稳定，不发生任何变化，在规定的使用寿命期内保证有良好的润滑性。
八、 耐辐射性
工作在核工业，原子能电站或有放射性物质存在环境中的固体润滑剂，必须具有耐辐射性能。因此，要求固体润滑剂在规定的使用时期内能承受一定强度的放射性辐射，固体润滑剂的物理力学性能和润滑性能应基本保持没有变化。层状固体润滑材料和软金属润滑材料及其复合材料都具有这种特性。
九、 蒸发性
各种物质在一定的温度和压力条件下都会发生蒸发，有液体变成蒸汽，弥散在空间中。因此应用于真空中的固体润滑剂应该具有蒸发率低的性能。
十、 腐蚀性
固体润滑剂对其附着的基体材料没有腐蚀性，也不能对基体材料发生化学物理作用，而是其物理力学性能和润滑性能发生变化。
