加工定制：是
材质：聚氨酯(PU)
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| 加工定制 | 是 |
|---|---|
| 材质 | 聚氨酯(PU) |
| 转向 | 单轮 |
| 规格 | 345MM |
| 厚度 | 120MM |
| 适用范围 | 科朗叉车等 |
| 用途 | 工业脚轮 |
| 直径 | 345MM |
| 最大载荷 | 1-2吨 |
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| 品牌 | 壹永 |
| 型号 | YY345 |
| 加工定制:是 | 材质:聚氨酯(PU) |
| 转向:单轮 | 规格:345MM |
| 厚度:120MM | 适用范围:科朗叉车等 |
| 用途:工业脚轮 | 直径:345MM |
| **大载荷:1-2吨 | 导购推荐 加载中... |
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上海壹永聚氨酯厂研发了一种新型的脚轮（一种聚氨酯脚轮**号：CN201420301055.1
本实用新型提出了一种聚氨酯脚轮，包括聚氨酯轮体、装配于位于聚氨酯轮中央轴孔的轴承及位于所述聚氨酯轮体和所述的轴承之间的胶层，其特征是：所述的聚氨酯轮体设有圆形凹槽，所述的聚氨酯轮体中间设有固定轮体，所述的聚氨酯轮体外部为外轮体，所述的圆形凹槽位于所述的固定轮体和外轮体之间。聚氨酯轮体具有一定的弹性和抗磨性能；聚氨酯脚轮具有**的抗压能力，可以承受1~3吨的重物压力，并且轻便、安装和拆卸易于操作、产生噪音小。
脚轮的广泛使用使搬运和移动重型物体变得容易许多，应用到小推车、平板车等运输装置中；但是目前的运输脚轮一般采用纯金属类，或**（CN201856575）中提供的一种聚氨酯脚轮；纯金属类脚轮（铁锭类脚轮）较重，具体使用时脚轮搬运或安装较为麻烦，脚轮使用时产生的噪音较大并且由于压力硬性的压制，脚轮容易急性损坏，导致运输时出现安全事故；**(CN201856575)中提出的一种聚氨酯脚轮，是在金属外轮外包覆一层聚氨酯层，但是不能解决目前脚轮较重，安装和使用不方便的问题，并且使用时，由于承重压力压于外部聚氨酯层上，金属外轮不能有效的减缓压力，导致聚氨酯层接受完全的承重压力，这样容易使外部的聚氨酯层出现脱胶或局部破损问题，同时金属外轮也会出现脚轮极性损坏问题。
实用新型内容
本实用新型提出一种聚氨酯脚轮，解决了现有技术中脚轮重量较重，搬运不方便的问题，同时解决了现有脚轮容易出现损坏的问题。
一种聚氨酯脚轮，包括聚氨酯轮体、装配于位于聚氨酯轮中央轴孔的轴承及位于所述聚氨酯轮体和所述的轴承之间的胶层，所述的聚氨酯轮体设有圆形凹槽，所述的聚氨酯轮体中间设有固定轮体，所述的聚氨酯轮体外部为外轮体，所述的圆形凹槽位于所述的固定轮体和外轮体之间。
进一步优选地，所述的固定轮体宽度大于所述外轮体宽度。
进一步优选地，所述的轴承安装有隔套；所述的隔套相互接触。
进一步优选地，所述的外轮体呈弧形。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型提供的聚氨酯脚轮中，聚氨酯轮体具有一定的弹性和抗磨性能；聚氨酯脚轮具有**的抗压能力，可以承受1~3吨的重物压力，并且轻便、安装和拆卸易于操作、产生噪音小；圆形凹槽可以提供外轮体的缓冲空间，外轮体受到外来压力时，可以向下凹陷缓冲，抗压能力较高。
聚氨酯轮体内部设有的固定轮体，对轴承起到一种支撑作用，减少聚氨酯轮体与轴承脱离问题；固定轮体可以提高方向转换的便捷性，固定轮体的宽度大于外轮体的宽度，固定轮体凸出聚氨酯轮体，更有效的保护轴承，承重压力更高，同时重物压力超出设定的压力时，固定轮体会稍微凸出，提供一种超重警示信号，操作者方便察觉脚轮的受重压力。轴承设有的隔套相互接触，使轴承内部完全被隔套占据，提高轴承的内部抗压能力，提高聚氨酯脚轮的总体抗压能力。
