| 抗拉强度 | ≥1.5Mpa |
|---|---|
| 材质 | 丁晴橡胶板 |
| 产地/产商 | 河北 |
| 伸长率 | ≥45 |
| 颜色 | 黑色 |
| 硬度 | 70±5 |
| 用途 | 地铁 |
| 品牌 | 金工众鑫 |
丁晴软木橡胶承压传力衬垫板一般在管片缝隙间设置，可使管片接缝保持**的弹性状态和具有足够的承压能力，以适应隧道一定量的不均匀沉降以及长期处于“蠕动”状态而产生的接缝张开和错动，保证管片接缝的防水效果。它不仅有填缝隙的作用，还能对局部应力其缓解作用。
用来缓和局部集中应力的承压传力衬垫板应符合下列要求：
（1）为克服纵缝面内沿、外沿衬砌应力集中的传力衬垫板，其外形为弧形。环面纠偏的传力衬砌板，其外形为弧形。
（2）传力衬垫板材料宜在丁晴软木橡胶板、石棉橡胶板、沥青油毡、乳胶水泥板等中选用。
（3）用传力衬垫板作为楔形段或纠偏环面衬砌，使其在千斤顶压缩后成一平整的楔形环面，但一次**大楔形量不得超过4mm其大小，可视隧道直径大小而定，纠偏时弹性密封垫高度应随衬垫板高度相应升高。纠偏环面衬垫板的硬度应明显大于纵向传力衬垫板。
丁晴软木橡胶的物理力学性能指标
序号 | 检查项目 | 指标 | |
环、纵缝 | 变形缝 | ||
1 | 邵氏硬度，度 | 70±5 | >90 |
2 | 抗拉强度，MPa ≥ | 1.5-2.0 | 3.2 |
3 | 扯断**变形，% < | 10 | |
4 | 断裂伸长率，% ≥ | 45 | 25 |
5 | 防霉等级，≤ | 2级 | |
6 | 老化系数（100℃×72h），≥ | 0.9 | — |
7 | 压缩率（7MPa），% | — | 15±3 |
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