规格 | 无 |
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净重 | 1.01 |
材质 | 钢 |
产地 | 山东济南 |
尺寸 | 无 |
适用范围 | 货车修配 |
重量 | 1.01 |
品牌 | 田中 |
型号 | 发动机气门弹簧压缩器 |
套件数量 | 1000 |
品 牌:田中工贸
类 别:发动机维修工具
品 名:气门弹簧压缩器
用 途:用于拆装气门弹簧
重 量:1.01公斤
优 势:可以在轻松拆装气门弹簧时,有效保护发动机附件,减少维护量及维护费用。
保 修:6个月,保修期内因质量问题无法正常使用时,免费维修
配 件:包括用于连接缸盖的螺钉,固定板的中心装有螺杆,弹簧压缩板套在螺杆上,螺母旋在螺杆上。
》拆装时,用螺钉将固定板固定在缸盖上,将弹簧压缩板套入螺杆,使弹簧压缩板的缺口处套在推杆上,压缩板则压缩弹簧,调节螺母,利用螺纹互锁力将弹簧压缩,利用起子或尖嘴钳拆下卡圈,取下压缩器,即可拆卸弹簧;
》安装气门弹簧时,采用同样的方法压下弹簧,装上卡圈,松开压缩器即可。
1、新导管装入缸体后,应用绞刀校正导管的圆度和内孔尺寸,使气门杆与导管孔的间隙符合发动机说明书的规定,不可加工已精加工过的气门杆,使用中,气门杆与导管之间的间隙不得超过发动机说明书规定的磨损极限,一般只要气门杆与导管之间的间隙达到了0.13毫米(杆径等于或小于直径8毫米的气门)或0.16毫米(杆径大于直径8毫米的气门**需要更换气门或导管,不然将导致气门早期损坏。
??2、对变形或烧伤的气门座圈,必须通过铰、磨校正,不能仅用与气门对研的方法修复,对无法修复的气门座圈应换新的。修复或更换的座圈,口应与导管孔同轴,同轴度误差小于0.03毫米。气门装入气门座圈中,气门盘端面的位置符合发动机说明书要求(一般不应高出缸盖平面),符合上述要求后,再与气门对研。
??3、气门与气门座轻轻对研,保证气门密封性。研磨时不可用粗研磨料。气门座圈与气门锥面的接触部位,应在气门锥面中下部。气门与座圈必须密封。密封不良将导致发动机功率下降和气门早期损坏。
??4、研磨后,应用煤油将磨料清洗干净,再用清洁的机油润滑气门杆、座、和导管。
??5、装新阀杆密封圈(油封)。
??6、选择合格的气门锁夹。锁夹筋宽度不应大于气门锁夹槽的宽度,锁夹卡入气门槽颈,轻轻对研。在锁夹开口处无卡口现象,套入气门弹簧座,座内锥孔与锁夹外锥面接触应良好。
??7、装气门锁夹,不得敲击气门杆端部,且须装牢,否则将造成气门摇动,致使锁夹伤气门槽颈**使用中在气门锁夹槽颈处断裂。
??8、调整气门脚间隙。正确的气门脚间隙非常重要,必须按发动机说明书调整。车辆行驶800——1000公里后,重新校正一次。气门脚间隙过小,将使气门工作中温度升高;气门脚间隙过大,将造成气门冲击座圈。这两种情况,都会使气门在头和杆的交界处断裂。
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