| 品牌 | 粤螺 |
|---|---|
| 型号 | M16 |
| 品牌* | 粤螺 |
| 型号* | M13 |
| 强度等级 | 各种强度等级 |
| 产地 | 广东 |
| 表面处理 | 磷化 |
| 材料 | 碳钢33H |
| 产品规格 | M23 |
| 形状 | 外六角形 |
| 性能等级 | 9.8 |
| 应用范围 | 通讯设备用紧固件 |
| 总长度 | 93MM |
| 标准类型 | 日标 |
| 螺纹规格 | M35 |
| 加工定制 | 否 |
| 材料等级 | 碳钢33H |
| 其他车型 | 各种车型 |
现有的弹簧螺丝包括螺杆、弹簧连接套、弹簧、固定连接套、螺母和螺母套，其中螺杆包括螺杆帽、没有螺纹的连接段和带有螺纹的螺纹连接段，连接段位于螺杆帽和螺纹连接段间，连接段和螺纹连接段间设置有轴肩，螺杆的连接段上套接弹簧连接套、弹簧和固定连接套，弹簧连接套紧贴螺杆帽，弹簧连接套和固定连接套间连接套间连接弹簧，螺杆的螺纹连接段上螺纹连接螺母，螺母外套接螺母套，固定连接套通过螺栓固定连接于钢模的上模上，螺母套焊接于钢模的下模上。在合模时，需要专业人员把螺丝从下模翻转上模上或用脚去勾到上模上再用风上紧，安装不方便，工作效率低，且存在安全隐患。实用新型内容粤螺广东粤螺五金实业有限公司的目的是提供一种操作简便的弹簧螺丝。粤螺为了解决背景技术所存在的问题，广东粤螺五金实业有限公司是采用以下技术方案:一种弹簧螺丝，包括螺杆、上压簧垫片、弹簧、固定套筒、下压簧垫片、底座和固定螺母。螺杆包括螺杆帽、没有螺纹的连接段和带有螺纹的螺纹连接段，连接段位于螺杆帽和螺纹连接段间，连接段和螺纹连接段间设置有轴肩。所述的螺杆的连接段上套接上压簧垫片、弹簧、固定套筒、下压簧垫片和底座，所述的螺纹连接段连接固定螺母。连接段和螺纹连接段之间套接固定套筒，固定套筒套接有下压簧垫片和底座。上压簧垫片紧贴螺杆帽，下压簧垫片通过四个螺钉固定在底座上，弹簧置于上压簧垫片和下压簧垫片之间，弹簧一端套接上压簧垫片，另一端套接固定套筒。粤螺作为优选，所述的弹簧螺丝直径在T20-T27之间。本优选方案，弹簧的使用性能高，有利于延长弹簧螺丝的使用寿命。粤螺作为优选，所述的螺杆的螺纹连接段采用T型螺纹。本优选方案，使得固定螺母与螺纹连接段紧密配合，使得钢模合模紧固。粤螺作为优选，所述的固定螺母和螺杆采用40Cr材料。本优选方案，固定螺母和螺杆刚性高，有利于提高弹簧螺丝使用性能。粤螺作为优选，所述的除固定螺母和螺杆以外弹簧螺丝零件采用46#钢材料。本优选方案，生产成本低。粤螺综上所述，广东粤螺五金实业有限公司带来的有益效果是:该弹簧螺使用时，只需使用扳手活动固定螺母即安装、拆卸、更换方便，提高工作效率，降低生产成本。
螺钉作为汽车上必不可少的零部件之一，主要作用是将具有通孔的部件与具有螺孔的部件固定连接在一起，现有汽车用螺钉包括螺杆和头部，螺杆上的螺纹螺距相等，在使用时，直接将螺钉旋入螺孔，从而将两个零部件相连固定，这样的连接方式，但是，当螺钉出现螺纹间距不同或是部分螺纹损坏时，无法对螺纹进行修复和更换，那么**会导致整颗螺钉报废。
目前，注塑用螺丝广泛应用于各种电子及汽车元器件中，其包括本体，该本体中间设置有通孔3，本体头部I截面为六边形，尾部2设置有螺牙。使用时，本体的中间通孔3会先放入线束，然后从头部I进行注塑固定，尾部9的螺牙要与其他部件作连接安装。因本体的头部I为六角形状导致注塑后提供的扭力不足，因此外螺纹与其他部件安装连接后容易头部打滑，安装不牢靠，没有推拉力，造成产品失效，增加了一定的安全隐患。
粤螺的目的在于提供一种螺丝的冲压工艺，冲压前，在螺丝毛坯的受压面上凃覆粘性保护层，粘性保护层可以在冲压时起到缓冲作用，防止螺丝头部损伤。为实现上述目的，粤螺的技术方案是设计一种螺丝的冲压工艺，采用冲压模具对螺丝毛坯进行冲压，冲压出螺丝头部；且冲压前，在螺丝毛坯的受压面上凃覆粘性保护层。
作为上述实施例的优选，电机41上设置有使切割轮42朝向输送装置3运动的推力器46，当需要对螺丝进行开槽时，推力器46产生朝向螺丝方向的推力，电机41在该推力作用下沿着轨道47朝螺丝移动进行开槽，电机41另一端上设置有轴承45，电机输出端设置有异形轮44，异形轮44与轴承45齿轮连接，电机带动异形轮44转动，使切割轮42靠近或远离输送装置3，当开槽结束时，异形轮44转动带动轴承45产生于上述推力相反的作用力，使电机41沿轨道48移回初始位置。
