| 适用范围 | 大型中央空调，冷冻机等制冷设备 | 功率 | 7.5（kw） |
| 外形尺寸 | 0.5（m） | 重量 | 80（kg） |
| 结构类型 | 活塞式 | 类型 | 活塞式压缩机 |
| 排量类型 | 定排量压缩机 | | |
东莞市台隆制冷机电设备有限公司，长期供应原装三菱电机压缩机，特价供应空调压缩机，三菱电机压缩机，制冷压缩机，雪种R22，型号有：JH512、JH513、JH515，JH519，JH521，JH525、JH527等。适用于空调，冷水机等。品种齐全，质量保证，价格合理，服务快竭，欢迎来电洽谈！ModelNominalCooling Capacity (50/60Hz)PowerWeight(kg) Power(KW)(W)(kcal/h)JH512-E3.213.100/15.60011.300/13.400N.T.Y.X.J48.5JH513-E3.7514.300/17.00012.300/14.600N.T.Y.X.J49JH515-E4.116.300/19.30014.000/16.600N.T.Y.X.J49JH516-E4.517.700/20.70015.200/17.800T.Y49JH517-E4.7518.700/22.00016.100/.18.900T.Y.X.J49JH518-E4.8519.900/23.30017.100/20.000T.Y.X54.5JH519-E521.300/24.90018.300/21.400T.Y.X.J54.5JH521-E5.523.300/27.60020.000/23.700T.Y.X.J54.5JH522-E625.100/29.20021.600/25.100T.Y.X54.5JH525-E727.300/32.00023.500/27.500T.Y.X.J74.5JH527-E7.529.700/34.80025.500/29.900T.Y.X.J74.5JH529-E831.900/37.10027.400/31.900T.Y.X74.5安装压缩机流程及注意事项一.系统清洁 系统污染是影响配件可靠性和压缩机使用寿命的主要因素之一，因此在配制制冷系统时重要的是要确保系统的清洁。在配制的过程中，系统污染可以由下列引起： 1.钎焊和电焊的氧化物 2.去除管路毛刺时遗留的锉屑和颗粒 3.钎焊的焊剂 只允许使用清洁和干燥的制冷管系专用的铜管和银合金钎焊材料，遵照参数表检漏、系统压力试验和去除水份的要求 二.系统压力试验 建议用纯净的干燥氮报来进行压力试验，经处理的干燥空气也可以使用，但是应当小心，因为安化才压缩机润滑油一起形成易燃烧的混合物，在进行压力试验时，各种不同配件不应当超过**大的允许压力 三.检漏 必须使用纯净的干燥氮气或者氮和所使用的制冷剂来进行检漏，切勿使用诸如氧、干燥空气或**气等其它气体，因为这些气体会形成易燃烧混合物，设计用于HFC制冷剂的系统也不可用CFC或HCFC制冷剂检漏 四.真空抽空去除水份 水份阻碍了压缩机和制冷系统的正常工作，空气和水份降低了使用寿命并增加了冷凝压力，产生了极高的排气温度，它能破坏油的润滑性质，空气和水份还增加了形成酸的危险，从而产生镀铜。所有这些现像能够引起压缩机的机械和电气故障，避免这些问题的**常用方法是利用一台真空泵抽成真空，产生的**小真空为500微米（0.67mbar）。警告：切勿使用兆欧表或者在压缩机处于真空时通电，因为这会使旧居机绕组损坏。切勿在压缩机处于真空时运行，因为这可能引起压缩机电机烧坏。 五.起动 在初始起动前或者在长期停机以后，将曲轴箱加热器（如果配备时）在起动前通电12小时，或者对带有涓流回路的单相压缩机通电。六.制冷剂的充注 诸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷剂混合物必须始终以液相充注。初始充注时，压缩机必须不运转而工作阀必须关闭。在起动压缩机前尽可能达到额定的系统充注量。然后缓慢以液相在低压侧从运行的压缩机加入制冷剂。制冷剂的充注量必须适合冬季和夏季的运行。 七.加油量和油位 在试车前必须检查加油量（油视境的1/4-3/4）。在额定工况运行至少2小时后重新检查油面。在大多数装置中压缩机的初次加油量已经足够。在管路超过20m或者有许多油井或者一具油分离器的装置中，可能需要额外的油。通常加入的油量不应超过总制冷充注量的2%（这个百分比并不考虑存在诸如油分离器或油阱等附件中的油）。如果已经加入了这个数量而压缩机的油面在减少，则装置中的回油不足。在诸如多台蒸发器或多台冷凝器的装置中回油缓慢时，建议安装一具油分离器。八.吸气过热度 **的吸气过热度为8K.较低的过热度将提供较好的系统性能（较高的质量流速更加有效利用蒸发器传热面积）。但是，低过热度会增加不想要的液体返回压缩机的危险。对于很低的过热度值，建议使用电子控制的膨胀门。注意：高的过热度值会减小压缩机的应用界限和系统性能 制冷剂和润滑油 R22是一种HCFC制冷剂，目前仍广泛使用，它的ODP（臭氧破坏系数）很低，所以将在将来淘汰。使用R22并中入了初始的矿物油量。 R407C是一种HFC制冷剂，具有与R22相似的热力性质。R407C的臭氧破坏系数为0（ODP=0），许多安装单位和原始设备制造商认为R407C是R22的标准替代物。R407C是一种非共沸混合物并具有约6K的温度滑移。R407C必须以液相充注
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