| 材质 | 铝壳 |
|---|---|
| 产品别名 | 动力单元 |
| 公称压力 | 0-25 |
| 规格 | 12V 24V 220V 380V 415V |
| 类型 | 动力单元 |
| 适用范围 | 各种叉**,升降平台，汽车尾板，汽车车厢升降 |
| 适用介质 | 各种叉**,升降平台，汽车尾板，汽车车厢升降 |
| 适用温度 | -30-80 |
| 安装形式 | 卧式 |
| 品牌 | 选成 |
| 型号 | 12V 24V 220V 380V 415V |
| 加工定制 | 是 |
液压站又称液压泵站，电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油 的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。 它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。 工作原理 液压站又称液压泵站，是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。 电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能 组成部件 功能部件 液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，各部件功用如下： 泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。 集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。 阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。 油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。 电器盒——分两种形式：一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。 液压系统元器件 ⑴电动机、齿轮泵——为液压系统提供驱动力。 ⑵电磁换向阀——控制液压油流方向，改变油缸的运动方向。 ⑶电磁溢流阀——防止整个液压系统超压，相当于安全阀，保护油泵和油路系统的安全及保持液压系统的压力恒定。 ⑷减压阀——通过调节减压阀可以满足不同的工作机构需要不同工作压力的要求，使二次油路压力低于一次油路压力。 ⑸调速阀——对油路进行节流调速，可改变执行元件液压缸的工作速度。 ⑹液压油过滤器——液压站内有两个滤油口。一个安装在齿轮泵的吸油口处，以免吸入油箱液压油中的颗粒等杂质。另一个装在系统的液压油输送管路上，达到清除液压油中的杂质，同时也可清除液压油本身化学变化所产生的胶质、沥青质、炭化的颗粒等。从而起到防止阀芯卡死、阻尼孔堵塞等故障发生。管路系统上设有压差报警装置，滤芯堵塞时，发出电讯号，此时应清洗或更换滤芯。 ⑺压力表——用于显示液压站的工作压力，以利于操作人员控制油压。 ⑻空气过滤器——安装在油箱上，有三重作用，一是防止空气中的污染物质进入油箱；二是起换气作用，避免油泵出现吸空现象；三是兼做液压油补充口。 ⑼油位计——安装在油箱侧面，显示液压油的液位。 ⑽温度表——有的油箱上装有温度表，显示液压油的温度。
⑾联接管路——输送液压驱动力，大部分用钢管，也有用耐压胶管。
